У поређењу са општим премазима против корозије, премази за тешке услове корозије имају следеће карактеристике:
Антикорозивни премази за тешке услове рада морају бити композитни системи премаза. Пракса је показала да се стотине врста тешких антикорозивних премаза које производе домаћи и страни произвођачи премаза морају прилагодити мостовима преко мора, пројектима лука, приобалним платформама, разним спремницима за складиштење и великим пројектима челичних конструкција. Неколико премаза се распршује како би се формирао композитни систем премаза за тешке услове заштите од корозије, што значи да темељни премаз високих перформанси, средњи слој и завршни премаз морају да обављају различите функције како би дали потпуни учинак укупном ефекту композитног премаза.
Најчешће коришћена међуслојна боја је епоксидни прах за очвршћавање на собној температури. Боја је направљена од епоксидне смоле као супстанце за стварање филма, додата пепелом железовог оксида лискунда, пунила, адитива итд., А полиамидна смола се користи као средство за очвршћавање. То је двокомпонентни темељни премаз велике градње. Сиви гвоздени оксид од лискуна се користи у прајмеру са епоксидном лискуном са дебелом конструкцијом, који је слојевито распоређен у филм за боје, што повећава отпор продирања водене паре. Може се прскати ваздушном прскалицом под високим притиском до 100-500μм дебљине филма боје. Вреди напоменути да када је цинк у праху на прајмеру богатом цинком кородиран, стварају се алкалне наслаге које прекривају површину прајмера, па би средња боја требала имати добру алкалну отпорност.
